Universal Hydrogen a sélectionné Venair pour les flexibles de son premier avion à pile à combustible PEM

Universal Hydrogen a sélectionné Venair pour les flexibles de son premier avion à pile à combustible PEM.

Nous avons été témoins d'une étape historique lorsque Universal Hydrogen a piloté un avion de ligne régional de 40 passagers utilisant la propulsion par pile à combustible à hydrogène. L'avion a volé pendant 15 minutes au total à une altitude de 3 500 MSL. Ce vol était le premier d'une série de vols d'essai. L'entreprise vise à optimiser et à valider la technologie pour finalement trouver une alternative durable et verte à l'aviation propulsée par des moteurs à combustion interne.

Pour ce faire, Universal Hydrogen a développé un système complexe pour remplacer une turbine d'avion entière par un moteur alimenté par une pile à combustible PEM. C'est pourquoi l'entreprise a dû s'entourer de certains des meilleurs experts de l'industrie des piles à combustible PEM.

Partenariats stratégiques

L'un des exemples les plus clairs est l'utilisation d'une pile à combustible PEM de Plug Power (NASDAQ : PLUG), aujourd'hui la plus grande société d'hydrogène au monde.Prise d'alimentationLes cellules de fonctionnent avec une grande efficacité grâce à l'optimisation du système fournie par plus de 25 ans dans l'industrie de l'hydrogène et son important investissement en R&D pour surmonter les principaux obstacles posés par cette technologie.

Universal Hydrogen s'est également entouré du plus grand spécialiste des tuyaux et tuyaux flexibles destinés aux piles à combustible PEM, Venair Group. Cette société, qui était normalement dédiée à la production de tubes biopharmaceutiques, adapte depuis plus de huit ans sa technologie et ses processus de production pour fournir les grands équipementiers de l'industrie de l'hydrogène.

Cela s'est produit parce que les exigences de la technologie PEM, à la fois dans les électrolyseurs et les piles à combustible, sont plus similaires aux exigences de la biotechnologie qu'aux exigences conventionnelles des moteurs industriels.

Par ailleurs, Venair et Plug Power travaillent déjà ensemble sur de nombreux autres projets de production d'hydrogène, ainsi que sur son utilisation dans les FCEV (Fuel Cells Electric Vehicles).

Universal Hydrogen a réalisé un travail spectaculaire et admirable en pilotant le premier avion de ligne régional de 40 passagers utilisant la propulsion par pile à combustible à hydrogène, et une partie de ce travail consiste à s'entourer des meilleurs spécialistes dans chaque domaine.

« les exigences de la technologie PEM, tant dans les électrolyseurs que dans les piles à combustible, sont plus proches des exigences de la biotechnologie que des exigences conventionnelles des moteurs industriels »

Nous avons entendu cette phrase de plusieurs spécialistes de la technologie PEM en se référant à certains des composants vitaux pour le fonctionnement de la membrane électrolyte polymère. Selon les spécialistes, la sensibilité de la membrane à certains contaminants éventuels est d'une importance capitale.

A tel point que certains spécialistes évoquent une réduction d'environ 85% de la durée de vie de la membrane si les aspects les plus critiques pour son bon fonctionnement ne sont pas pris en compte. Tous les producteurs de membranes PEM conviennent que le sujet le plus critique est d'éviter la contamination de la membrane avec les substances les plus critiques. C'est-à-dire pour minimiser les contaminants qui réduisent considérablement l'efficacité du catalyseur et de la membrane.

C'est pour cette raison que certains composants moins critiques des moteurs à combustion, tels que les tuyaux flexibles, deviennent un facteur clé pour une performance maximale de la cellule. Et c'est ainsi que les entreprises de tubes et de tuyauteries biopharmaceutiques, comme Venair, peuvent utiliser leur vaste savoir-faire en matière de mise en œuvre de processus de production et d'exigences de pureté maximales, pour atteindre une efficacité maximale dans les moteurs PEMFC.

Comme nous l'avons déjà expliqué dans d'autres articles connexes, les tuyaux SS peuvent créer des problèmes de deux manières différentes. D'une part parce qu'étant rigides ils n'absorbent pas les vibrations du moteur, et d'autre part parce que leur contact avec l'hydrogène peut avoir des conséquences très négatives en termes de contamination des membranes.

L'avenir des tubes et tuyaux flexibles dans les moteurs à hydrogène

Il est clair que ces conduites flexibles doivent répondre à d'autres exigences de l'industrie, telles que la nécessité de réduire au maximum les fuites et la perméabilité, les exigences de conductivité des conduites, les températures et les pressions auxquelles les conduites sont exposées… C'est pourquoi Venair a créé une toute la famille de produits spécifiquement pour répondre à ces exigences. Elle est ainsi devenue le principal fournisseur des plus grandes sociétés d'assemblage de moteurs PEMFC en Amérique du Nord et en Europe.

Mais il reste encore un long chemin à parcourir pour atteindre une optimisation et une efficacité maximales des moteurs à pile à combustible afin de faire concurrencer les FCEV aux véhicules BEV et ICE.

Ces étapes majeures telles que le premier vol d'Universal Hydrogen, et ces collaborations stratégiques entre les grands acteurs de l'industrie, rapprochent chaque jour un avenir propulsé par l'hydrogène. Nous espérons continuer à voir des jalons historiques afin de continuer à croire en la mobilité durable dans le monde entier, merci d'avoir rendu cela possible Universal Hydrogen !

À propos de l'hydrogène universel

Universal Hydrogen construit un réseau logistique d'hydrogène pour alimenter l'avenir de l'aviation. L'hydrogène est le carburant idéal pour le vol et alimentera le nouvel âge d'or de l'aviation, où les avions sont alimentés par des énergies renouvelables et n'émettent que de l'eau. Les capsules d'hydrogène modulaires de la société se déplacent sur le réseau de fret existant de la production directement à l'avion partout dans le monde.

Universal Hydrogen travaille également à la certification d'un kit de conversion de groupe motopropulseur pour moderniser les avions régionaux existants afin qu'ils volent à l'hydrogène. La société a réuni les meilleurs talents mondiaux de l'aviation et de l'hydrogène pour offrir à l'industrie la possibilité d'un vol propre, pour toujours.

À propos de Venair

Depuis plus de 10 ans, Venair Group se consacre à l'industrie des piles à combustible PEM, collaborant et créant, avec les plus grands fabricants mondiaux de piles à combustible, les meilleures solutions pour faire évoluer et améliorer l'industrie dans le monde entier.

De plus, Venair a ouvert sa première usine pour la production exclusive de tubes et tuyaux pour les systèmes de piles à combustible PEM. Fort du soutien de plus de 35 délégations dans le monde et de 8 usines sur 4 continents, le groupe entend accompagner la filière Hydrogène sur le chemin de l'introduction et de la démocratisation

Universal Hydrogen a sélectionné Venair pour les flexibles de son premier avion PEMFC, 3 avril 2023